隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路及公路隧道的建設(shè)項目與日俱增，隧道安全運營問題也顯得越來越突出，除隧道本身的土建施工質(zhì)量外，隧道的監(jiān)視與控制管理成為公路隧道安全正常運行的重要課題。隧道監(jiān)控包括通風(fēng)、供電、照明設(shè)計采用光纖冗余環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)的工業(yè)以太網(wǎng)交換機為主干通訊控制網(wǎng)絡(luò)，控制部分的總線網(wǎng)絡(luò)與各子站通信，管理部分辨用以太網(wǎng)連接大屏幕、公路 MIS、GIS、GPS 收費系統(tǒng)及各監(jiān)視操作站，實現(xiàn)信息的共享。

全系統(tǒng)的組成在監(jiān)控中心內(nèi)有服務(wù)器工作站，向下包括隧道區(qū)域控制器PLC，掛在工業(yè)以太網(wǎng)交換機光纖網(wǎng)上，并通過實時監(jiān)控軟件人機界面HMI完成對現(xiàn)場各設(shè)備的工況和參數(shù)的實時顯示，系統(tǒng)按預(yù)定的程序現(xiàn)場采集的實時數(shù)據(jù)上傳至主服務(wù)器。最后是設(shè)備采用智能化測控單元現(xiàn)場總線方式對隧道現(xiàn)場設(shè)備交通信號、照明、通風(fēng)等，由區(qū)域控制器PLC進行在線實時監(jiān)控、脫險過程控制、遠程維護等。珠海隧道左洞長1680米，右洞長1560米。其主干通訊監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用korenix (科洛理思) JetNet 4006f-s搭建環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，通過 JetCon 1301-s延長距離連接到主控室。