汽車行業(yè)的智能化生產(chǎn)水平一直是工業(yè)領(lǐng)域的翹楚，在沖壓、焊裝、涂裝、總裝的四大工藝中都離不開傳感器的助力。前兩期中我們介紹了ifm PMD光電傳感器可在四大車間精準(zhǔn)檢測距離、反光度和微小零部件，以及針對焊裝車間的過程狀態(tài)檢測解決方案。
往期回顧
第一彈：ifm PMD光電傳感器精準(zhǔn)檢測距離、反光度和微小零部件圖片
第二彈：ifm 過程狀態(tài)檢測解決方案確保焊接過程安全可靠圖片
現(xiàn)在我們?yōu)榇蠹規(guī)砹送垦b車間的基于振動分析的預(yù)測性維護(hù)解決方案，涂裝工藝不僅為汽車帶來豐富多樣的“著裝”，更重要的是提升了車身和零部件的使用壽命。風(fēng)機(jī)、電機(jī)等各類通用機(jī)電設(shè)備在復(fù)雜的涂裝工藝中發(fā)揮著主要角色，一旦發(fā)生故障帶來的停工停產(chǎn)損失非常巨大。今天就帶大家來看用于智能化涂裝車間基于振動分析的預(yù)測性維護(hù)解決方案~
通過對這些設(shè)備的關(guān)鍵運(yùn)行參數(shù)加以持續(xù)監(jiān)測，進(jìn)行預(yù)測性維護(hù)，是保證設(shè)備長時間連續(xù)、良好運(yùn)行的更為科學(xué)的途徑。譬如作為一類氣體壓縮和氣體輸送的常用設(shè)備，風(fēng)機(jī)隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時間的加長，風(fēng)機(jī)內(nèi)粉塵會不均勻的附著在葉輪上，逐漸破壞風(fēng)機(jī)的動平衡，使軸承振動逐漸加大，一旦振動達(dá)到風(fēng)機(jī)允許的最大值，風(fēng)機(jī)必須停機(jī)修理。同時，因為不正常的振動或潤滑劑原因，也會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的軸承溫度超過正常值范圍，甚至損壞風(fēng)機(jī)。
相較于出現(xiàn)事故之后的事后維修方式以及定期統(tǒng)一更換、升級式的預(yù)防性維護(hù)方式，預(yù)測性維護(hù)方案可實(shí)時監(jiān)測設(shè)備振動頻率，提前做出生產(chǎn)預(yù)警進(jìn)，可幫助涂裝車間提升生產(chǎn)效率，保護(hù)資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行，并降低運(yùn)維成本。
那ifm的預(yù)測性維護(hù)方案是如何擁有這些神秘的科技力量的呢？
01 全新的IIoT數(shù)據(jù)開放平臺moneo
作為高性能的IIoT平臺，moneo有效而高效地彌合了OT與IT之間的鴻溝，從而助力輕松進(jìn)入數(shù)字化革命。moneo專注于利用智能IO-Link傳感器生成的數(shù)字化信息，幫助用戶完成可靠的決策并提醒用戶及時采取相關(guān)措施，根據(jù)需求進(jìn)行維護(hù)。從此規(guī)劃變得非常簡單，可確保機(jī)器高效的正常運(yùn)行以及實(shí)時維護(hù)。從傳感器參數(shù)設(shè)置到狀態(tài)監(jiān)控，moneo提供了面向未來的IIoT軟件的所有功能。
02 VSA振動傳感器
ifm的VSA振動傳感器可對簡易工業(yè)機(jī)械的振動進(jìn)行永久性的實(shí)時監(jiān)測，甚至與理想機(jī)器狀態(tài)的極小偏差也會影響振動模式。這使得及早監(jiān)測即將發(fā)生的機(jī)器損壞成為可能。工廠運(yùn)營商可以富有遠(yuǎn)見地采取行動，并預(yù)見到維護(hù)需求，從而避免代價高昂的生產(chǎn)停機(jī)。這類IO-Link振動傳感器的特點(diǎn)包括：
● 永久性監(jiān)測老化、沖擊、摩擦和溫度的相關(guān)指標(biāo)
● 直接無縫集成至工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng)，而無需控制柜或現(xiàn)有接線
● 捕捉原始信號進(jìn)行高級損壞分析
● 集成基于振動速度的機(jī)器運(yùn)行時間計數(shù)器
● 借助IO-Link COM3接口實(shí)現(xiàn)更快的數(shù)據(jù)傳輸
03 VSE振動分析單元
VSE振動分析單元用于對機(jī)械和設(shè)備振動的可靠監(jiān)控，根據(jù)失衡、滾動元件軸承或齒輪狀態(tài)的基于條件維護(hù)，可用于同步檢測多達(dá)4個振動傳感器的動態(tài)輸入，以及預(yù)報警和主報警的兩個開關(guān)輸出，從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)測更多物理變量的模擬量輸入。
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