車隊(duì)運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)作為無人駕駛的云端大腦，承擔(dān)了打通業(yè)務(wù)層和無人駕駛車隊(duì)的重任，經(jīng)緯恒潤車隊(duì)運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)包含業(yè)務(wù)對接、車輛調(diào)度、作業(yè)管理引擎、交通調(diào)度、一體化監(jiān)控管理、運(yùn)營數(shù)據(jù)、灰度系統(tǒng)等七大功能模塊。通過上述功能模塊的…
遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)是車隊(duì)運(yùn)營的關(guān)鍵“壓艙石”，能夠在車隊(duì)運(yùn)行出現(xiàn)問題時(shí)通過該系統(tǒng)提供的遠(yuǎn)程介入能力輔助車隊(duì)恢復(fù)正常，保障車隊(duì)運(yùn)行效率始終處于高位。遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)是車端與云端通過先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)實(shí)現(xiàn)一體化融合的綜合應(yīng)用，經(jīng)緯恒潤遠(yuǎn)程駕駛系…
傳統(tǒng)港口存在安全隱患多等痛點(diǎn)，數(shù)字孿生系統(tǒng)通過在虛擬空間中建立與物理港口一一對應(yīng)的模型，并接入實(shí)時(shí)生產(chǎn)運(yùn)營數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對碼頭的生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行多角度、全方位的實(shí)時(shí)監(jiān)控，推動(dòng)碼頭作業(yè)及管理工作的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而提高安全性，經(jīng)緯恒潤開發(fā)…
在高階自動(dòng)駕駛場景和MaaS（Mobility as a Service）業(yè)務(wù)中，自動(dòng)駕駛車輛的狀態(tài)直接關(guān)系到整體運(yùn)營的安全和效率。因此，擁有一套多維度預(yù)測、分析車輛指標(biāo)的電子檔案系統(tǒng)顯得尤為重要。經(jīng)緯恒潤研發(fā)的車輛電子檔案是匯總整車各類數(shù)據(jù)詳細(xì)信息、對車…
由于無人駕駛系統(tǒng)開發(fā)需要長期迭代優(yōu)化，其過程需要大量的路試數(shù)據(jù)支撐。經(jīng)緯恒潤針對無人駕駛系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)營和持續(xù)迭代的需求，開發(fā)并在云端部署了車路云工程大數(shù)據(jù)平臺，依托5G網(wǎng)絡(luò)，具有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、壓縮、傳輸、解析、回放、與算法開發(fā)工具…
OTA(Over-the-Air Technology，空中下載技術(shù))是通過空中下載的方式對車輛中的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程升級。經(jīng)緯恒潤OTA軟件升級管理系統(tǒng)基于軟件架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)、業(yè)務(wù)架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu)，為整車提供云-管-端-屏完整OTA解決方案，可靠地完成系統(tǒng)更新、軟件升級、…
堆場是集裝箱碼頭稀缺的空間資源，堆場空間分配直接關(guān)系到碼頭作業(yè)效率，是碼頭生產(chǎn)作業(yè)與管理的核心問題。經(jīng)緯恒潤研發(fā)的堆場計(jì)劃智能優(yōu)化系統(tǒng)，以既有的碼頭操作系統(tǒng)為基礎(chǔ)，建立與碼頭操作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，讀取堆場相應(yīng)信息，針對作業(yè)場景，…
隨著L2+自動(dòng)駕駛功能的普及、整車架構(gòu)的升級以及越來越高的法規(guī)要求，智能駕駛輔助系統(tǒng)ADAS產(chǎn)品的開發(fā)迎來了更高的挑戰(zhàn)，隨著L2+自動(dòng)駕駛功能的普及、整車架構(gòu)的升級以及越來越高的法規(guī)要求，智能駕駛輔助系統(tǒng)ADAS產(chǎn)品的開發(fā)迎來了更高的挑…
經(jīng)緯恒潤智能駕駛ADAS域控制器，是一款集成化、高性能的計(jì)算單元，專為滿足L2至L2++級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（SAE J3016）標(biāo)準(zhǔn)打造。該產(chǎn)品旨在為汽車行業(yè)提供專業(yè)化、車規(guī)級且具備量產(chǎn)能力的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺。
高性能計(jì)算平臺（HPC）是新一代智能汽車的核心技術(shù)，是支撐“軟件定義汽車”、SOA理念的基石。經(jīng)緯恒潤新一代高性能計(jì)算平臺HPC產(chǎn)品選用TI TDA4及Infineon TC397兩款高性能芯片，搭載Linux及RTOS兩種操作系統(tǒng)，集成AutoSAR及自研應(yīng)用框架（AF）…
4D毫米波雷達(dá)平臺產(chǎn)品MRR610 & SRR610是經(jīng)緯恒潤新設(shè)計(jì)推出的第六代毫米波雷達(dá)平臺產(chǎn)品，平臺選用業(yè)內(nèi)高集成度的SoC解決方案，可為客戶提供高性價(jià)比雷達(dá)單品和多雷達(dá)融合解決方案。
LRR610是經(jīng)緯恒潤全新推出的4D成像雷達(dá)產(chǎn)品，選用arbe公司毫米波頻段高集成度雷達(dá)芯片組，具有48個(gè)發(fā)射通道和48個(gè)接收通道，具備高達(dá)2304個(gè)虛擬通道的并行處理能力，實(shí)現(xiàn)了四維(距離、多普勒、方位角、俯仰角)密集點(diǎn)云探測，達(dá)到真正實(shí)時(shí)點(diǎn)云成…
目前，隨著整車智能化的深入發(fā)展、L2及L2+的高級輔助駕駛功能加速上車，L3級別的自動(dòng)駕駛也在快速落地中。在“完全自動(dòng)駕駛”尚待驗(yàn)證的情況下，“人機(jī)共駕”成為行業(yè)與市場的一種選擇。目前，隨著整車智能化的深入發(fā)展、L2及L2+的高級輔助駕駛功能…
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